Le projet de centrale thermosolaire SOLENHA de SOLAR EUROMED Le classement risques industriels SEVESO 2
Le projet de complexe industriel qui projette de s’installer sur la plateforme de Chevalet à Aspres sur Buëch est porté par les sociétés SOLAR EUROMED et SOLENHA, deux SASU (sociétés par actions à associé unique) dirigées par M. Marc BENMARRAZE.
Le Conseil Général des Hautes Alpes envisage de fermer l’aérodrome de Chevalet à Aspres sur Buëch à partie de 2009 pour installer un complexe industriel classé SEVESO2
RAPPEL DES ELEMENTS DE CETTE AFFAIRE
Le 16 octobre 2007, lors d’une réunion plénière, le Conseil Général des Hautes Alpes a signé une convention avec la société SOLAR EUROMED pour construire dans le département un complexe industriel. C’est le projet SOLENHA.
Il s’agit d’une centrale solaire à concentration de grande puissance, qui a besoin d’une surface de 80 ha. Le site envisagé pour cette implantation est la plateforme du Chevalet, en lieu et place de l’actuel aérodrome d’Aspres sur Buëch. Cet endroit est situé dans une vallée classée NATURA 2000.
La plateforme de Chevalet, qui abrite l’aérodrome depuis sa création en _1930, appartient au Conseil Général des Hautes Alpes depuis 2 ans, dans le cadre de la décentralisation. Le CG05 cherche alors une solution de remplacement pour l’aéronautique. Le transfert de certaines activités aéronautiques de Chevalet (avions et planeurs) est envisagé sur l’aérodrome privé voisin de la Bâtie-Montsaléon. Cet aérodrome serait acheté à son propriétaire actuel (montant de la transaction : 5,5 Millions d’Euros).
En revanche, pour les ULM, soit 65% des appareils actuellement basés à Chevalet, aucune solution n’est proposée. Tous les projets de développement qui étaient prévus sur cet aérodrome sont gelés.
Début juillet 2008, les élus du Conseil Général du 05 votent à l’unanimité l’installation de la centrale solaire SOLENHA sur l’aérodrome d’Aspres sur Buëch. Celui-ci doit être déclassé le 31 mai 2009 prochain. Les travaux pour réaliser la centrale doivent débuter à l’été 2009.
Tous les acteurs semblent satisfaits : le promoteur de SOLENHA, Marc BENMARRAZE, qui a trouvé un terrain de 80 ha à moindre coût, les élus qui portent un beau projet "développement durable", les riverains qui attendent des retombées économiques, et certains pilotes à qui ont proposent un aérodrome de remplacement.
Seuls quelques rares citoyens posent des questions sur la viabilité technique, le financement, les véritables impacts économiques et les éventuels risques du projet SOLENHA. Aucune réponse ne leur est apportée. Début 2008, une nouvelle société appelée SOLENHA est créée par M. Marc BEMARRAZE.
Des rumeurs de classement de cette centrale en risques industriels SEVESO commencent à circuler en février 2008, et prennent de l’ampleur en septembre 2008. Une centrale thermo-solaire avec un rendement correct utilise obligatoirement un fluide caloporteur qui induit des risques obligeant à classer ce site industriel sous la norme SEVESO 2 (seuil haut). Si le fluide ne présentait aucun risque, alors le rendement de la centrale serait déplorable et donc sans intérêt, ni industriel ni économique.
Les élus du CG05 affirment alors que si la centrale devait être classée SEVESO, alors le projet SOLENHA serait abandonné ; ils ajoutent que l’aérodrome ne serait plus fermé, serait rendu à sa vocation première, et serait même modernisé.
Fin octobre 2008, le rapport des experts de la DRIRE démontre que le complexe SOLENHA tel qu’il est actuellement défini par le promoteur est classé en risques industriels SEVESO : une partie en seuil "bas", une partie en seuil "haut" (dit SEVESO 2). Plus d’infos sur le classement SEVESO 2 ici.
Depuis, la position du Conseil Général est confuse. Il semblerait qu’un complément d’informations techniques ait été demandé par les élus, qui semblent surpris par la difficulté du projet SOLENHA. Certains se disent même "en colère" contre le promoteur de SOLENHA.
La réponse apportée aujourd’hui par le Conseil Général du 05 est, selon les propres mots du Président, "de ne pas prendre de décision".
A noter : un courrier officiel de la Préfecture des Hautes Alpes daté du 27/11/2008 adressé au Collectif des Buëch (association locale demandant des informations sur ce projet industriel) indique que :
"... le dossier de demande d’autorisation [de construction de la centrale solaire] n’a pas été déposé à ce jour par le porteur du projet, auprès de la Préfecture".
Dans ce contexte trouble, il est bien difficile d’imaginer ce que va devenir l’aérodrome d’Aspres sur Buëch - et sous quels délais.
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Le projet SOLENHA met en avant sa démarche environnementale basée sur l’énergie solaire, donc "propre" et"écologique", qui fait l’unanimité. Mais dès lors qu’il est classé SEVESO 2, son image écologique se trouve bien compromise.
Source : Site du comité de défense de l’aérodrome d’Aspres sur Buëch
anik
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Un lecteur nous informe que le projet a été abandonné en avril 2009, merci à lui.30 avril 2009, par anik
ÉNERGIE SOLAIRE
Solenha : Jean-Yves Dusserre abandonne le projetLe projet de centrale solaire à concentration "Solenha" ne verra pas le jour dans les Hautes-Alpes. Le président du conseil général, Jean-Yves Dusserre, l’a clairement annoncé à la presse, hier : « Au point où nous en sommes, il faut siffler la fin de la partie. On ne peut pas continuer à se laisser embarquer comme ça encore longtemps. »
Plusieurs points sont mis en avant par le président du conseil général, décisionnaire dans ce dossier puisque propriétaire de la plateforme du Chevalet où la société Solar Euromed envisageait de réaliser cette centrale.
Un dédit de 500 000 €En premier lieu le classement Seveso de Solenha, qui a amené son promoteur à imaginer un nouveau projet à partir de miroirs de Fresnel. « Les industriels eux-mêmes m’ont écrit que ce projet n’avait aucune fiabilité industrielle, indique M. Dusserre. Et le groupe Dalkia m’a écrit la semaine dernière en disant clairement qu’il n’était pas caution de ce projet. »
En second lieu, le problème du transfert des installations aéronautiques du Chevalet vers La Bâtie-Montsaléon. Le Département avait demandé un délai à M. Huici, vendeur de cet aérodrome privé, sachant que le compromis de vente venait à terme le 28 février. « Le propriétaire m’a fait de nouvelles propositions que le conseil général ne peut pas accepter, » indique M. Dusserre. Qui reconnaît au passage que le Département a dû s’acquitter de l’indemnité de dédit de 500 000 euros... Et qui « réserve le droit au conseil général de se retourner contre les protagonistes de cette affaire, même si on n’en est pas là aujourd’hui ».
Ultime écueil : l’opposition désormais déclarée du conseil municipal d’Aspres-sur-Buëch, « qui avait le dernier mot dans cette affaire puisqu’il devait voter le changement de plan local d’urbanisme » pour permettre l’installation de la centrale au Chevalet. « J’ai assisté au conseil municipal et ils m’ont tous dit qu’ils voteraient contre, » assure Jean-Yves Dusserre.
Accueillir de nouvelles entreprises aéronautiquesL’aérodrome du Chevalet sera donc maintenu, avec la volonté du conseil général « d’accueillir de nouvelles entreprises aéronautiques, de lancer une étude pour voir ce qu’il est possible d’y faire dans le domaine des énergies renouvelables et de développer son caractère ludique. » Cela passe-t-il par une relance du projet de tourisme scientifique Quasar ? « Je suis perplexe dans ce dossier, avoue Jean-Yves Dusserre. Mais si l’État et la Région s’engagent à financer un tiers chacun de l’investissement et du fonctionnement, le conseil général honorera ses engagements. »
Malgré de nombreuses tentatives, il ne nous a pas été possible de joindre Marc Benmarraze, hier.
Quant au collectif des usagers de l’aérodrome, il « enregistre avec satisfaction l’abandon du projet. Ce dossier montre à l’évidence que l’on ne peut pas plaquer un projet, quel qu’il soit, sur un territoire sans que celui-ci reçoive un large soutien et l’assentiment de ses citoyens. »
REPÈRES
UN LONG FEUILLETON
Le 15 septembre 2007, notre journal révèle qu’un « projet gigantesque d’usine solaire » est envisagé sur le site du Chevalet par Solar Euromed.
n Le 16 octobre 2007, Marc Benmaraze, PDG de Solar Euromed, présente le projet au conseil général, qui signe une convention avec l’industriel.
n Le 8 juillet 2008, le conseil général vote le rachat de l’aérodrome privé du Chevalet pour y transférer les activités aéronautiques du Chevalet.
n 15 octobre 2008 : la préfète révèle que Solenha sera classée Seveso, dont une partie en "risques hauts".
n Mars 2009 : Marc Benmaraze annonce qu’il va présenter un projet modifié, qui éviterait un classement Seveso.
n Début avril 2009 : le groupe Dalkia, partenaire industriel de Solenha, se désolidarise du nouveau projet.Jean-Christophe SARRAZIN
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